| 修正條文 | 現行條文 |
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| 第一條 本規則依民用航空法第九條之一第二項規定訂定之。 | 第一條 本規則依民用航空法第九條第五項規定訂定之。 |
配合民用航空法第九條之一授權條次修正，將本規則法律授權依據修正為第九條之一第二項，以符法制。 |
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| 第十四條 對非民用航空運輸業之航空器從事年度或一百小時檢查時，應依下列規定辦理： 一、依航空器所有人或使用人訂定、該裝備原製造廠提供或由其他來源獲得之檢查表。 二、往復式發動機之航空器於簽證恢復可用前，應從事發動機試車，以確認下列項目之性能符合原製造廠之標準： (一)靜態與怠速時之輸出動力。 (二)磁電機。 (三)燃油與滑油壓力。 (四)汽缸與滑油溫度。 非民用航空運輸業航空器之年度或一百小時檢查項目如附件六。 對非民用航空運輸業之航空器從事分段式檢查者，應於完成全機完整之檢查工作後，始得依下列規定執行分段式檢查： 一、依分段式檢查計畫所訂之檢查期限，從事例行或詳細之檢查。例行檢查包括目視檢視或於不拆解之情況下，檢查航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件；詳細檢查係依檢查要求從事必要之拆解，以檢查航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件。 二、航空器於非平常從事維修工作之航空站或飛行場時，得由檢定合格之航空器維修工程師、維修廠或持有維修廠檢定證之原製造廠，依航空器所有人或使用人訂定之程序及檢查表從事檢查工作。 渦輪發動機之航空器，於完成年度、一百小時或分段式檢查後，於簽證恢復可用前，應從事發動機試車，以確認其性能符合原製造廠之標準。 | 第十四條 對非民用航空運輸業之航空器從事年度或一百小時檢查時，應依下列規定辦理： 一、依航空器所有人或使用人訂定、該裝備原製造廠提供或由其他來源獲得之檢查表。 二、往復式發動機之航空器於簽證恢復可用前，應從事發動機試車，以確認下列項目之性能符合原製造廠之標準： (一)靜態與怠速時之輸出動力。 (二)磁電機。 (三)燃油與滑油壓力。 (四)汽缸與滑油溫度。 非民用航空運輸業航空器之年度或一百小時檢查項目如附件六。 對非民用航空運輸業之航空器從事分段式檢查者，應於完成全機完整之檢查工作後，始得依下列規定執行分段式檢查： 一、依分段式檢查計畫所訂之檢查期限，從事例行或詳細之檢查。例行檢查包括目視檢視或於不拆解之情況下，檢查航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件；詳細檢查係依檢查要求從事必要之拆解，以檢查航空器與其發動機、螺旋槳、各項裝備及零組件。 二、航空器於非平常從事維修工作之航空站或飛行場時，得由檢定合格之地面機械員、維修廠或持有維修廠檢定證之原製造廠，依航空器所有人或使用人訂定之程序及檢查表從事檢查工作。 渦輪發動機之航空器，於完成年度、一百小時或分段式檢查後，於簽證恢復可用前，應從事發動機試車，以確認其性能符合原製造廠之標準。 |
配合民用航空法第二條第四款之修正，將第三項第二款之地面機械員修正為航空器維修工程師。 |
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| 第二十六條 航空器應依下列規定記載飛航及維修紀錄： 一、飛航部分：應於每次飛航時記載每次飛航日期、飛航時間、飛航班次，組員姓名及任務、飛航起訖機場或地點及其他事項，並由機長簽證。 二、維修部分：應於每次飛航前記載各項維修檢查情形、缺點及故障改正措施、缺點延遲改正紀錄、各種維修勤務及其他維修事項，並由領有合格證書之負責航空器維修工程師簽證，機長接受並簽署後始得飛航。 前項不同日期之飛航及維護紀錄，不得共同記載於同一表內，並自記載之日起，至少應保存一年。 | 第二十六條 航空器應依下列規定記載飛航及維修紀錄： 一、飛航部分：應於每次飛航時記載每次飛航日期、飛航時間、飛航班次，組員姓名及任務、飛航起訖機場或地點及其他事項，並由機長簽證。 二、維修部分：應於每次飛航前記載各項維修檢查情形、缺點及故障改正措施、缺點延遲改正紀錄、各種維修勤務及其他維修事項，並由領有合格證書之負責地面機械員簽證，機長接受並簽署後始得飛航。 前項不同日期之飛航及維護紀錄，不得共同記載於同一表內，並自記載之日起，至少應保存一年。 |
配合民用航空法第二條第四款之修正，將第一項第二款地面機械員修正為航空器維修工程師。 |
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